%6.5 نمو سنوي في الخدمات اللوجستية بالموانىء بحلول 2030

الثلاثاء، 22 أبريل 2025 05:33 م

الخدمات اللوجستية في الموانىء

تحليل/ ميرنا البكري

ما يجري في الوقت الراهن، بسوق الخدمات اللوجيستية في الموانىء ليس أمر بسيط، فوفقًا للتقرير الصادر عن Market Research، بلغ حجم هذا السوق 91.2 مليار دولار في 2023، ومن المتوقع أن يصل إلى 141.8 مليار دولار في 2030، بمعدل نمو سنوي قدره 6.5%، يعكس هذا الرقم إن العالم كله يخطو خطوات واضحة نحو: "كفاءة لوجستية واستدامة بيئية في قلب كل ميناء".

أصبحت الميناء اليوم أكثر من مجرد نقطة دخول وخروج، بل مركز اقتصادي متكامل، والتطور ليس في عدد الحاويات، بل في نوع الخدمة، وأمانها، واستدامتها، وسرعتها أما بالنسبة للخدمات التي تقدمها الموانئ فهي لا تقتصر على رسو سفن وتفريغ حاويات فحسب، بل، تشمل عملية التخزين، الجمارك، الصيانة، وإدارة كاملة لعمليات معقدة تحرك اقتصاد العالم بأكمله.

Picture background — **قطاع اللوجستيات**

من التنافس في الكثافة في أمريكا الشمالية إلى النمو المتسارع في شرق آسيا

أوضح التقرير إن أمريكا الشمالية ستكون لها أكبر حصة سوقية في الفترة المقبلة، كما إن سوق خدمات الموانئ البحرية يوجد به تنافس كبير، فالموانئ تتنافس لكي تكسب حصص أكثر، كما تحاول تجذب خطوط الشحن ومالكي البضائع عن طريق أسعار تنافسية، وخدمات سريعة وفعّالة، وشراكات استراتيجية. والتقنيات الرقمية، والأتمتة، وتحليل البيانات يغيروا شكل العمليات في الموانئ، مما يحسن الكفاءة، ويقلل التكاليف، ويساعد في تحسين اتخاذ القرارات.

وأضاف التقرير إن منطقة آسيا والمحيط الهادئ ستشهد أعلى معدل نمو في الفترة المقبلة، كما إن النمو الاقتصادي الكبير في دول مثل الصين والهند جعل الطلب أكبر على المواد الخام، والسلع المصنعة، والموارد الطاقية، وكل هذا ينتقل عن طريق البحر، ودول كثير في المنطقة استثمرت في تحسين بنية الموانئ لكي تستوعب السفن الكبيرة وتزيد الكفاءة. وتزود حجم الواردات والصادرات، مما رفع الطلب على خدمات الموانئ البحرية.

أهم الموانىء في منطقة شرق آسيا والمحيط الهادىء

ميناء شنجهاي، العملاق الصيني

يعتبر "ميناء شنجهاي" هو رقم واحد على مستوى العالم، وينقل أكثر من 37 مليون حاوية سنويًا، وهو رقم ضخم جدًا، وهذا الميناء ليس كبير فقط، بل يواكب العصر من حيث الالتزام البيئي: طاقة نظيفة، رقابة انبعاثات، وتكنولوجيا متطورة، أي ليس مجرد عملاق، بلعملاق "أخضر".

ميناء شانغهاي.. الأول عالميا في حجم مناولة الحاويات - portsmagazine — **ميناء شنجهاي**

ميناء سنغافورة، الكفاءة والاستدامة في وقت واحد

تعتبر سنغافورة التي تستحوذ على 20% من حجم التجارة البحرية في العالم نقطة اتصال حيوية ما بين آسيا وكل القارات، والسر إن الإدارة اللوجستية ذكية، والدولة تشجع على استخدام وقود نظيف وكهرباء البنية التحتية، يعني لن تخدم العالم فقط، بل تحافظ عليه أيضًا.

أهم عوامل نجاح أمريكا الشمالية في قطاع اللوجستيات

ميناء لوس أنجلوس (أمريكا)

يعتبر أكبر ميناء في أمريكا، فهو يخدم اقتصاد ضخم ويوصل البضائع من وإلى آسيا، كما إنه دخل في عدة مشاريع استدامة جادة: رافعات كهرباء، وتقنيات خفض الانبعاثات، أي التطوير يحدث على كل المستويات.

ميناء فانكوفر (كندا)

هو بوابة الصادرات الكندية مثل الفحم والمعادن، وبالرغم من إن النشاط به ضخم، لكنه يعمل على خفض أثره البيئي، وحماية البيئة البحرية.

ميناء لازارو كارديناس (المكسيك)

يُعد هذا الميناء نقطة وصل مهمة بين أمريكا اللاتينية وآسيا، ويزود دوره في سلاسل التوريد بشكل مستمر، خصوصًا مع تنقل مراكز التصنيع بعيدًا عن الصين.

وضع مصر في قطاع الخدمات اللوجستية

وفقًأ للبيان الصادر من الجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء، تصدر قطاع النقل قائمة القطاعات الأكثر استهلاكًا للطاقة بنسبة 38%، وهو ما يشير إلى تزايد اعتماد قطاع النقل على الوقود الأحفوري لتغطية احتياجات عمليات الشحن.

كما إن مصر قفزت 10 مراتب لتصل إلى المركز 57 عالميًا في 2023 مقابل المركز 67 عالميًا في آخر نسخة صادرة عن المؤشر عام 2018، كما استحوذت على 3.1 نقطة في مؤشر 2023، مقارنة بـ 2.82 نقطة في مؤشر 2018.

كما إنها أخذت المركز 57 من بين 160 دولة في الترتيب العالمي في مؤشر الكفاءة اللوجستية، وذلك بعد تحقيقها لقفزات واسعة في كفاءة الأداء عبر عدد من المؤشرات الفرعية، أبرزها مؤشر ‎الكفاءة اللوجستية، ومؤشر التتبع والتعقب، ومؤشر التوقيت، ومؤشر الجمارك، ومؤشر الشحن البحري.

ختامًا

أصبح المحيط الهادئ الطريق الرئيسي لتبادل البضائع عالميًا، وموانئه لن تحرك التجارة فحسب، بل تقود أيضًا التحول نحو الاستدامة، ومن يراقب الأحداث هناك، يُدرك إن مستقبل التجارة العالمية يتشكل حول: التكنولوجيا، والبيئة، والكفاءة التشغيلية.

وإذا لعبتها مصر بذكاء وحكمة، خصوصًا في تطوير موانئ مثل العين السخنة ودمياط، قد تأخد قطعة من الكعكة، لماذا لا؟ فهي تمتلك موقع استراتيجي مهم، ولكنه يتطلب بنية تحتية قوية، وبيئة تنظيمية مرنة، وعقول مستثمرين تفكر في كيفية جعل مصر محطة توزيع وليس مجرد معبر مرور.

Short Url

أخبار متعلقة