متى يعمل مونوريل العاصمة الإدارية، اعرف موعد التشغيل والمحطات

الثلاثاء، 01 أبريل 2025 12:15 م

محطات المونوريل

كشفت مصادر بالهيئة القومية للأنفاق، أنه من المخطط تشغيل المرحلة الأولى لمشروع مونوريل العاصمة الإدارية في يوليو القادم، انطلاقًا من محطة المشير، وحتى محطة مدينة العدالة في العاصمة الإدارية، حيث يجري الآن تشغيل القطارات بشكل تجريبي بدون جمهور.

محطات مونوريل العاصمة الإدارية:-

يضم مشروع مونوريل شرق النيل 22 محطة، إضافة إلى مركز التحكم والسيطرة:- (محطة العدالة - مسجد مصر - الحي الحكومي - مدينة الفنون والثقافة - حي المال والأعمال - الحي R 2 - مسجد الفتاح العليم - بيت الوطن - جولدن سكوير - اللوتس - المستثمرين - النرجس - المستشفى الجوي - وان ناينتي - المشير طنطاوي - جيهان السادات - المشير أحمد إسماعيل - الحي السابع - جامعة الأزهر - هشام بركات - محطة استاد القاهرة).

وحققت الهيئة القومية للأنفاق، نسبًا متقدمةً لأعمال تشطيب المحطات، والتي ظهر من خلالها الخدمات المتاحة للركاب، ومن بينها وجود أبواب زجاجية، تفصل بين القطار والركاب على الرصيف، لتأمين الركاب، وتوفير أقصى مستوى للأمان.

ويمتد المشروع من محطة الاستاد بمدينة نصر، وحتى مركز السيطرة والتحكم لمشروع المونوريل بالعاصمة الإدارية الجديدة، على طول 56.5 كم، ويشتمل على 22 محطة، ويتم تنفيذه من خلال تحالف شركات ‏‏(ألستوم – أوراسكوم – المقاولون العرب).

ويبلغ الطول الإجمالي لمشروعي المونوريل (شرق/غرب النيل)، 100 كم بعدد 35 محطة، ويتكون قطار المونوريل، ‏من 4 عربات ومن المخطط زيادة عدد ‏العربات، إلى 8 عربات في ظل تزايد الكثافة السكانية ‏بالمناطق العمرانية الجديدة التي يخدمها.

وقطار المونوريل، مكون من 4 عربات مدعمة بـ4 كاميرات مراقبة داخلية وخارجية، كما أن القطار مثبت به من الأمام، كاميرات لرصد السكة أمام القطار، ويضم أنظمة اتصالات، ويدعم أجهزةً لرصد الأدخنة وكاميرات مراقبة، وبه شاشات للإعلانات والترفيه، وسعة القطار 560 راكبًا.

كما ينقل 10 آلاف راكبٍ في الاتجاه الواحد في البداية، وبه كراسي بلون أصفر، مخصصة لكبار السن، إضافة إلى أماكن مخصصةٍ لذوي الهمم، وسرعته 90 كم متر في الساعة والسرعة التشغيلية 80 كم/ الساعة، ويتم توجيه الركاب، من خلال التحدث إليهم مباشرة، أو الرسائل التذكيرية، كما أن القطار يسير على كامر خرساني، على ارتفاع من 12 لـ15 مترًا.

ويساهم مونوريل شرق القاهرة، في ربط إقليم القاهرة الكبرى بالمناطق والمدن العمرانية الجديدة شرقًا ‏‏(القاهرة الجديدة - ‏العاصمة الإدارية)، وكذلك المساهمة في تيسير حركة نقل الموظفين والوافدين من ‏القاهرة والجيزة، إلى القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية لتكامله مع الخط الثالث للمترو، عند محطة ‏الاستاد بمدينة نصر، ومع القطار الكهربائي الخفيف LRT، بمحطة ‏الفنون والثقافة بالعاصمة الإدارية الجديدة.

والمونوريل الذي يتم تنفيذه في مصر لأول مرة، يمثل نقلة حضارية ‏كبيرة في وسائل النقل ‏الجماعي، التي تتسم بأنها وسائل سريعةٍ وعصريةٍ وآمنة، وتوفر استهلاكًا للوقود، ‏‏وتخفّض من معدلات التلوث البيئي.

كما تخفف الاختناقات المرورية بالمحاور والشوارع الرئيسية، ‏وتجذب الركاب لاستخدامها، ‏بدلًا من السيارات الخاصة التي تستهلك الوقود ما يقلل من عمليات الاستهلاك للمحروقات ويقلل من الانبعاثات الكربونية “الغازات الدفيئة”، ‏حيث يتم تشغيله بالطاقة الكهربائية (صديقة للبيئة).

المونوريل، يتم تنفيذه بالأماكن التي يصعب فيها تنفيذ خطوط المترو، ووسائل النقل السككي الأخرى، كما يتميز بإمكانية تنفيذه بالشوارع الضيقة والمزدحمة، والتي لها انحناءاتٍ أفقيةٍ كبيرة، ولا يحتاج إلى تعديلات كثيرة في المرافق.

ويتميز المونوريل كذلك، بتنفيذه على مسارٍ علويٍ بالجزيرة الوسطى بالشوارع التي يمر بها، حيث لا يشغل أي أجزاءٍ من الشارع، وهو الأمر الذي يعني عدم تأثر حركة المرور بهذه الشوارع.

Short Url

أخبار متعلقة