الصين تصنع 75% من البطاريات المبيعة عالميا لتسهم في تخفيض السعر والتكلفة

الثلاثاء، 11 مارس 2025 10:27 ص

صناعة البطاريات في الصين

شهد سوق البطاريات العالمي تطوراً سريعاً مدفوعاً بارتفاع الطلب وانخفاض التكاليف، حيث ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية في عام 2024 بنسبة 25% لتصل إلى 17 مليون سيارة، ما أدى إلى تجاوز الطلب السنوي على البطاريات حاجز التيراوط ساعة (TWh) للمرة الأولى في التاريخ، بينما انخفض متوسط سعر حزمة البطارية للسيارات الكهربائية إلى أقل من 100 دولار لكل كيلوواط- ساعة.

يعد انخفاض أسعار المعادن المستخدمة في تصنيع البطاريات هو أحد العوامل الرئيسية وراء هذا التراجع في التكاليف، حيث انخفضت أسعار الليثيوم بأكثر من 85% منذ ذروتها في عام 2022، بالإضافة إلى التحسينات السريعة في تكنولوجيا البطاريات التي لعبت دوراً أساسياً في خفض الأسعار، وفقا لما نقلته وكالة الأنباء رويترز.

القدرة الإنتاجية العالمية للبطاريات

وصلت القدرة الإنتاجية العالمية للبطاريات إلى 3 تيراواط في ساعة في 2024، ومن المتوقع أن تتضاعف ثلاث مرات خلال السنوات 5 المقبلة إذا تم تنفيذ جميع المشروعات المعلنة.

صناعة البطاريات

تشير هذه الاتجاهات إلى دخول صناعة البطاريات مرحلة جديدة من التطور، فبعد أن كانت الأسواق إقليمية ومحدودة، أصبحت اليوم عالمية وضخمة، مع توجه متزايد نحو التوحيد القياسي في التكنولوجيا.

وبالنظر إلى المستقبل، سيكون لعوامل مثل وفورات الحجم، والتعاون عبر سلسلة التوريد، وتحسين كفاءة التصنيع، والقدرة على تسريع الابتكار دور حاسم في المنافسة، ومن المتوقع أن يؤدي ذلك إلى مزيد من التركز في القطاع، بالتزامن مع جهود الحكومات لتنويع سلاسل التوريد جغرافياً.

الصين تهيمن على إنتاج البطاريات

تصنع الصين أكثر من 75% من البطاريات المبيعة عالمياً، حيث في عام 2024، انخفضت الأسعار هناك بوتيرة أسرع من أي مكان آخر، متراجعة بنحو 30%، كما أن أسعار البطاريات في الصين كانت أقل بنسبة تزيد على 30% مقارنة بأوروبا، وبأكثر من 20% مقارنة بأميركا الشمالية.

انخفاض الأسعار في الصين

ويرجع انخفاض الأسعار في الصين إلى 4 عوامل رئيسية منها خبرة التصنيع المتراكمة، حيث تم تصنيع أكثر من 70% من بطاريات السيارات الكهربائية عالمياً في الصين، ما منح الشركات العملاقة مثل CATL وBYD ميزة كبيرة في الخبرة والابتكار، وأتاح لها توسيع الإنتاج بسرعة وكفاءة أعلى من المنافسين.

تكامل سلسلة التوريد

وتكامل سلسلة التوريد، حيث استفادت الشركات الصينية من تكامل سلاسل التوريد عبر عمليات الاستحواذ والتعاون الوثيق، ما ساعد في تسريع الابتكار وخفض تكاليف التصنيع، إلى جانب حصولها على معادن أساسية بأسعار تقل عن السوق.

الاعتماد على بطاريات الليثيوم

مع الاعتماد على بطاريات الليثيوم-فوسفات الحديد (LFP)، طورت الشركات الصينية بطاريات LFP التي أصبحت الآن تغطي ما يقارب نصف سوق السيارات الكهربائية العالمية، بفضل تكلفتها المنخفضة بنسبة 30% مقارنة ببطاريات NMC المنافسة، مع الحفاظ على نطاق قيادة منافس.

المنافسة الشرسة داخل السوق المحلي

تعد المنافسة الشرسة داخل السوق المحلي إحدى عوام انخفاض الأسعار، حيث يضم السوق الصيني ما يقارب 100 مصنع للبطاريات، ما أدى إلى تقليص هوامش الأرباح وخفض الأسعار للحفاظ على الحصة السوقية.

لكن من المتوقع أن يتباطأ انخفاض الأسعار في المستقبل القريب، مع اشتداد المنافسة وتقلص هوامش الربح، ما قد يدفع بعض الشركات إلى الخروج من السوق، بينما تزداد سيطرة الشركات الكبرى، ورغم ذلك، ستظل الصين في موقع الصدارة كأكبر منتج للبطاريات على المدى المتوسط.

Short Url

أخبار متعلقة