«14.33 مليار جنيه» تكاليف النقل البترولي ترتفع بزيادة 16.9% بخطوط النقل الخام

الخميس، 13 فبراير 2025 06:00 م

شاحنة نقل مواد بترولية

كريم قنديل

يُعد نقل المواد البترولية من العمليات الحيوية التي تؤثر على استقرار السوق وتوافر المنتجات البترولية في مختلف المناطق، حيث يتم النقل عبر وسائل متعددة تشمل السكك الحديدية، واللواري، وخطوط الأنابيب، والناقلات الساحلية، وغيرها، كما تعكس تكاليف نقل هذه المواد العديد من العوامل، مثل حجم الكميات المنقولة، والبنية التحتية المتاحة، وأسعار الوقود، ومتطلبات الصيانة والتشغيل، ومن خلال تحليل البيانات الخاصة بتكاليف الكميات المنقولة خلال عامي 2022/2023 و2023/2024، يمكن استنتاج التغيرات في أنماط النقل والتكاليف المرتبطة بها، بالإضافة إلى العوامل التي قد تكون أثرت على هذه التكاليف.

طبقًا لبيانات الجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء، تشير الأرقام إلى ارتفاع عام في تكلفة نقل المواد البترولية بمختلف وسائل النقل خلال الفترة من 2022/2023 إلى 2023/2024، مع تفاوت في معدلات الزيادة بين الوسائل المختلفة، مما يعكس تغيرات في الاعتماد على كل وسيلة وعوامل السوق المؤثرة عليها.

صهاريج السكك الحديدية

رغم كونها أقل الوسائل استخدامًا من حيث القيمة المالية، فقد شهدت تكلفة نقل المواد البترولية عبر صهاريج السكك الحديدية زيادة بنسبة 50%، حيث ارتفعت من 0.04 مليار جنيه في 2022/2023 إلى 0.06 مليار جنيه في 2023/2024.

هذه الزيادة قد تعكس اتجاهًا نحو تعزيز دور النقل عبر السكك الحديدية، سواء بسبب التوسع في استخدامها كبديل أكثر استدامة وأمانًا أو بسبب ارتفاع تكاليف الصيانة والتشغيل.

اللواري (الشاحنات)

شهدت تكلفة نقل المواد البترولية عبر اللواري زيادة كبيرة، حيث ارتفعت من 1.67 مليار جنيه في 2022/2023 إلى 2.35 مليار جنيه في 2023/2024، بنسبة زيادة بلغت حوالي 40.7%.

ويُعزى هذا الارتفاع إلى عدة عوامل، منها ارتفاع أسعار الوقود، وزيادة الطلب على نقل المنتجات البترولية عبر الطرق، إضافةً إلى ارتفاع تكاليف التشغيل والصيانة، مثل الأجور ورسوم المرور.

خطوط نقل الخام

تُعد خطوط نقل الخام من أهم وسائل النقل البترولي، حيث سجلت تكلفتها ارتفاعًا من 12.26 مليار جنيه في 2022/2023 إلى 14.33 مليار جنيه في 2023/2024، بنسبة زيادة بلغت حوالي 16.9%.

وتعكس هذه الزيادة ارتفاع الطلب على نقل الخام، إلى جانب تأثيرات ارتفاع أسعار الطاقة وصيانة خطوط الأنابيب.

خطوط نقل المتكثفات

على عكس معظم الوسائل الأخرى، شهدت خطوط نقل المتكثفات انخفاضًا في التكلفة، حيث تراجعت من 0.83 مليار جنيه في 2022/2023 إلى 0.78 مليار جنيه في 2023/2024، بنسبة انخفاض بلغت حوالي 6%.

وقد يكون هذا التراجع ناتجًا عن انخفاض حجم الكميات المنقولة، أو تحسين كفاءة النقل عبر هذه الخطوط، أو حتى تحولات في الطلب على المنتجات المرتبطة بالمتكثفات.

خطوط نقل المنتجات البترولية

تُعد هذه الوسيلة الأكبر من حيث التكلفة، حيث ارتفعت من 18.71 مليار جنيه في 2022/2023 إلى 24.12 مليار جنيه في 2023/2024، بنسبة زيادة بلغت حوالي 28.9%.

ويعكس هذا الارتفاع زيادة حجم الطلب على نقل المنتجات البترولية، وارتفاع تكاليف التشغيل، وربما استثمارات إضافية في توسيع أو تحديث الشبكة.

خطوط نقل البوتاجاز

شهدت هذه الوسيلة زيادة طفيفة في التكلفة من 1.86 مليار جنيه إلى 1.96 مليار جنيه، أي بنسبة 5.4%.

ويشير ذلك إلى استقرار نسبي في عمليات النقل عبر هذه الخطوط، مع ارتفاع طفيف قد يكون مرتبطًا بتكاليف الصيانة أو ارتفاع محدود في الكميات المنقولة.

الناقلات الساحلية

شهدت هذه الوسيلة أكبر نسبة زيادة، حيث ارتفعت تكلفتها من 1.6 مليار جنيه إلى 2.49 مليار جنيه، بنسبة زيادة بلغت حوالي 55.6%، إن هذا الارتفاع ناتجًا عن زيادة الاعتماد على النقل البحري، ارتفاع تكاليف تشغيل السفن، أو تأثير عوامل خارجية مثل تكاليف التأمين ورسوم الموانئ.

يتضح من البيانات أن هناك زيادة ملحوظة في تكاليف نقل المواد البترولية عبر مختلف الوسائل، باستثناء خطوط نقل المتكثفات التي شهدت انخفاضًا طفيفًا.

وتعكس هذه الزيادات عوامل متعددة، أبرزها ارتفاع أسعار الوقود، وزيادة الطلب على النقل، وارتفاع تكاليف التشغيل والصيانة، كما أن بعض الوسائل، مثل الناقلات الساحلية وصهاريج السكك الحديدية، شهدت زيادات أكبر من غيرها، مما قد يشير إلى تحولات في أنماط النقل أو سياسات جديدة تؤثر على هذه الوسائل.

في المقابل، تظل خطوط نقل المنتجات البترولية هي الأعلى تكلفة، نظرًا لحجم الكميات المنقولة عبرها وأهميتها في تأمين إمدادات الوقود. ومع استمرار هذه الاتجاهات، قد يكون من الضروري دراسة استراتيجيات تحسين كفاءة النقل، سواء من خلال تعزيز الاعتماد على وسائل أقل تكلفة أو تحسين البنية التحتية لتقليل التكاليف.

Short Url

أخبار متعلقة