كيف تستفيد مصر من مشروعات الطرق وشبكات النقل.. تقرير خاص

تنفذ وزارة النقل عدد من الممرات اللوجيستية، والتى تربط الموانئ المصرية ببعضها وكذلك تربط مناطق الإنتاج والتصدير والعمل على خلق مجتمعات "زراعية وصناعية وعمرانية" جديدة، بالإضافة إلى العمل على جذب استثمارات جديدة. 

وتعتمد الممرات اللوجيستية على شبكة القطارات السريعة وخطوط السكك الحديدية التى تربط كل المصانع والموانئ ببعضها، كما تربط البحرين الأحمر والمتوسط ببعضهما، وكذلك ربط المدن السياحية ببعضها البعض. 

وبدات مصر فى إنشاء شبكة القطار الكهربائي السريع ويتم تنفيذه على 2 خطوط بأطوال 2000 كم حيث يربط أكثر من 80 مدينة مصرية ويربط الخط الأول ميناء العين السخنة بميناء الإسكندرية ومدينة العلمين الجديدة وميناء جرجوب الجديد ليحقق بذلك خط ربط البحر الأحمر والبحر المتوسط بما يوازى قناة السويس. 

كما تم البدء فى إنشاء الخط الثاني للقطار السريع والذى يربط مدن خط الصعيد ببعضها ويخلق محاور تنمية بمساره، ويحازى الطريق الصحراوى الغربى، كما يخدم حركة السياحة ويربط مع الخط الأول فى اكتوبر. 

ومن المقرر البدء فى الخط الثالث قريبا والذى يساهم في ربط المدن الساحلية مع المدن علي نهر النيل سواء الصناعية او السياحية، خاصة في ميناء سفاجا، ويخدم هذا الخط مناطق انتاج صناعي و زراعي و سياحي و سكاني ، وربطها بالموانئ سواء للتصدير أو لجلب المواد الخام.

وتربط الممرات اللوجيستية ، جميع المناطق بطول مسارها مثل ممر السخنه / مطروح والذي يرتبط بالمنطقه الصناعية في العاشر من رمضان و 6 أكتوبر و المنياء الجاف في السادات و برج العرب ،و مرسي مطروح وحتي ميناء جرجوب.

و من أهم الممرات اللوجستية ممر جارى تنفيذه يربط البحر المتوسط من شرق بورسعيد و العريش ، بميناء نوبيع وطابا علي خليج العقبة بخط سكه حديد جديد ضمن خط النقل العربي بالتنسيق مع الاردن والسعودية والعراق، ويمر هذا الممر بكل المناطق الصناعية بسيناء مما يعمل على تنميتها. 

جذبت هذة الممرات الجارى تنفيذها والتى أوشك بعضها على الانتهاء، عدد كبير من الاستثمارات الأجنبية، خاصة فى مجال الموانئ البحرية، كما ارتبط بتلك الممرات، إنشاء عدد من الموانىء الجافة والمناطق اللوجستية والتى تستخدم في تخدين وتداول البضائع وتم طرح عدد منها للمستثمرين وجارى تنفيذها. 

وكشف الفريق كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة و النقل، أنه في إطار خطة الدولة للتنمية المستدامة 2030 و تنفيذاً لتوجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية بتحويل مصر الى مركز اقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت و تطوير منظومة النقل على مستوى الجمهورية، تم التخطيط لإنشاء عدد 7 ممرات لوجستية متكاملة جاري تنفيذها لربط مناطق الإنتاج (الصناعي – الزراعي – التعديني) بالموانئ البحرية أو ربط الموانئ البحرية على البحر الأحمر بالموانئ البحرية على البحر المتوسط وخدمة المجتمعات العمرانية الجديدة بواسطة شبكة من السكة الحديدية (ديزل / قطار كهربائي سريع) أو شبكة الطرق الرئيسية مروراً بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية الواقعة على هذه الممرات

وأشار الوزير الى انه هذه الممرات اللوجستية المتكاملة تتمثل في ممر السخنة – الإسكندرية اللوجيستي والذي يمتد من ميناء السخنة علي البحر الأحمر مروراً بميناء العاشر من رمضان الجاف والمنطقة اللوجستية وربطه بشبكة السكك الحديدية من خلال خط الروبيكي - العاشر من رمضان – بلبيس بطول 63,5 كم والمنطقة الصناعية بالعاشر من رمضان مرورا بالقاهرة المركز الحضري الأضخم في الشرق الأوسط ثم بمدينة السادس من أكتوبر الصناعية والميناء الجاف والمنطقة اللوجستية وصولا لميناء الإسكندرية الكبير،.. وممر العريش – طابا اللوجيستي الذي يبدأ من ميناء العريش علي البحر المتوسط وحتي ميناء طابا علي خليج العقبة مروراً بمناطق الصناعات الثقيلة في وسط سيناء ويخدم هذا الممر المناطق اللوجستية الجاري إنشاؤها بشبه جزيرة سيناء ( الطور – رفح – العوجة – الحسنة – النقب – طابا – رأس سدر – بئر العبد).

بالإضافة الى ممر القاهرة - الإسكندرية اللوجيستي الذي يبدأ من محطة سكك حديد قطارات صعيد مصر بمنطقة بشتيل مروراً بميناء السادات الجاف وميناء السادس من أكتوبر الجاف وربطهما بشبكة السكك الحديدية علي خط بشتيل – الاتحاد – ايتاي البارود - القباري من خلال وصلتي كفر داود – السادات بطول 36 كم والمناشي – 6 اكتوبر بطول 68 كم وحتي ميناء الإسكندرية الكبير ، وممر طنطا – المنصورة – دمياط اللوجيستي الذي يبدأ من المنطقة اللوجستية بطنطا في قلب الدلتا والتي تخدم مناطق الإنتاج الزراعي في وسط الدلتا والمناطق الصناعية في ( قويسنا – طنطا – كفر الزيات – المحلة – المنصورة ) وربطها بميناء دمياط بخط سكة حديد ( طنطا / المنصورة / دمياط ) مروراً بالميناء الجاف بمدينة دمياط الجديدة. 

وكذلك ممر جرجوب – السلوم اللوجيستي الذي يبدأ من ميناء جرجوب البحري على البحر المتوسط ويصل الي ميناء السلوم البري الذى يعتبر أكبر ميناء بري في مصر والذى من خلاله سيتم زيادة حركة التبادل التجاري بين مصر وليبيا مروراً بالمنطقة اللوجستية شرق السلوم ويربط بينهما خط سكة حديد جرجوب / السلوم بطول 223 كم. 

بالإضافة الى ممر القاهرة – اسوان – ابو سمبل اللوجيستي الذي يشمل الخط الثاني من شبكة القطار الكهربائي السريع وطريق الصعيد الصحراوي الغربي مروراً بالموانئ البرية الجافة والمناطق اللوجستية ( الفيوم الجديدة – كوم أبو راضي – سوهاج الجديدة – أبو سمبل ) ومناطق الاستصلاح الزراعي بتوشكى وشرق العوينات ومنطقة أبو سمبل السياحية، وأخيرا ممر سفاجا – قنا – ابو طرطور اللوجيستي الذي يبدأ من ميناء سفاجا على البحر الأحمر والمنطقة اللوجستية بسفاجا مروراً بالخط الثالث للقطار الكهربائي السريع وخط سكة حديد الديزل ( سفاجا – قنا – أبو طرطور) .