مطار القاهرة يسجل رقم قياسي في مطلع 2025

الخميس، 02 يناير 2025 10:40 م

مطار القاهرة الدولي

أحمد السيد

سجل مطار القاهرة الدولي، اليوم الخميس، رقم قياسي جديد منذ افتتاحه في 18 مارس عام 1963م، إذ سير في مطلع العام الجديد 667رحلة سفر ووصول علي متنها 97 ألف راكب.

تحسن الأداء المالي لشركات الطيران في عام 2025

وكان الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا)، نوه إلى تحسن متوقع في الأداء المالي لشركات الطيران فى 2025، والتي تظهر زيادة طفيفة في الأرباح، وسط تحديات التكلفة وسلاسل التوريد المستمرة، متوقعا صافي الأرباح إلى 36,6 مليار دولار في عام 2025م، بنسبة هامش ربح صافي 3,6%.

تصل الارباح التشغيلية في 2025 إلي 67,5 مليار دولار

ويعد هذا تحسنًا طفيفًا عن الأرباح الصافية المتوقعة لعام 2024م، والتي تبلغ 31,5 المليار دولار (هامش ربح صافي 3,3%)، حيث من المتوقع أن يكون متوسط الربح الصافي لكل راكب 7.0 دولارات (أقل من 7.9 دولار في عام 2023، لكنه تحسن عن 6,4 دولارات في عام 2024م)، فيما تصل الأرباح التشغيلية في عام 2025م، إلى 67.5 المليار دولار، أي بنسبة هامش ربح تشغيلي 6,7%، بتحسن ملحوظ عن المتوقع في عام 2024م، الــ6,4%).

إلي 6,8 % في عام 2025م يصل العائد علي رأس المال

ويصل العائد على رأس المال المستثمر لصناعة الطيران العالمية، إلى 6,8% في عام 2025م، ورغم أن هذا تحسن عن العام 2024م، والبالغ 6,6%، إلا أن العوائد على مستوى قطاع الطيران حول العالم، تظل أقل من متوسط تكلفة رأس المال، حيث يعتبر العائد الأقوى المسجل لشركات الطيران في أوروبا والشرق الأوسط وأمريكا اللاتينية، يتجاوز تكلفة رأس المال.

ازدادت نسبة الإيرادات إلي 4,4% عن عام 2025م

وتصل إيرادات قطاع الطيران الإجمالية، إلى 1,007 تريليونات دولار، وهذا يشكل زيادة بنسبة 4,4% عن عام 2024، وستكون هذه هي المرة الأولى، والتي تتجاوز فيها إيرادات قطاع الطيران حاجز التريليون دولار، حيث من المتوقع، أن تنمو النفقات بنسبة 4,0%، لتصل إلى 940 مليار دولار.

زيادة عدد الركاب بنسبة 6,7%

ويصل عدد الركاب، إلى 5,2 مليارات في عام 2025م، بزيادة بنسبة 6,7% مقارنة بعام 2024م، وهذه هي المرة الأولى التي يتجاوز فيها عدد الركاب حاجز الخمسة مليارات، حيث إن أحجام الشحن تصل إلى 72.5 المليون طن، بزيادة بنسبة 5,8% عن عام 2024م.

حققت شرات الطيران ارباحا بقيمة 36,6 مليار دولار

وقال ويلي والش، مدير عام الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا)، “نتوقع أن تحقق شركات الطيران، أرباحًا بقيمة 36,6 مليار دولار في العام 2025م، فيما تستفيد شركات الطيران من انخفاض أسعار النفط، مع الحفاظ على عوامل الحمولة فوق 83%، والتحكم الصارم في التكاليف، والاستثمار لتقليل الانبعاثات الكربونية، والعودة إلى مستويات النمو الطبيعية بعد التعافي من الجائحة، وتساعد كل هذه الجهود، في التخفيف من عدة عوامل تؤثر على الربحية، والتي تقع خارج سيطرة شركات الطيران، وهي تحديات سلسلة التوريد المستمرة، والنقص في البنية التحتية، والتنظيم، وعبء الضرائب المتزايد”.

تجاوز إيرادات قطاع الطيران عن الحاجز المعتاد

وأضاف والش: "في عام 2025م، ستتجاوز إيرادات قطاع الطيران، حاجز التريليون دولار لأول مرة، ومن المهم أيضًا وضع ذلك في المنظور الصحيح، حيث إن التريليون دولار، هو مبلغ كبير ويمثل حوالي 1% من الاقتصاد العالمي.

ويجعل هذا شركات الطيران صناعة استراتيجية مهمة، لكن يجب الأخذ بعين الاعتبار، أن شركات الطيران تتحمل تكاليف بقيمة 940 مليار دولار، ناهيك عن الفوائد والضرائب، حيث تحتفظ الشركات بهامش ربح صافٍ، يبلغ 3,6% فقط.

نمو التوظيف في شركات الطيران

وتظهر التقديرات الأخيرة، نمو التوظيف في شركات الطيران، حيث من المتوقع أن يصل إلى 3,3 ملايين في عام 2025م، حيث تشكل شركات الطيران، جوهر سلسلة قيمة الطيران العالمية، والتي توظف 86,5 المليون شخص، وتولد تأثيرًا اقتصاديًا بقيمة 4,1 تريليون دولار، ما يمثل 3,9%، من الناتج المحلي الإجمالي العالمي 2023.

وقال والش: (بالنظر إلى عام 2025م، ولأول مرة، فسيتجاوز عدد المسافرين خمس مليارات، وسيصل عدد الرحلات إلى 40 مليونًا، ويعني هذا النمو، أن الاتصال الجوي، سيخلق ويدعم الوظائف عبر الاقتصاد العالمي.

ومن القطاعات الأكثر وضوحًا، هي قطاعات الضيافة والتجزئة، والتي ستستعد لتلبية احتياجات العدد المتزايد من العملاء، لكن تقريبًا كل الأعمال، تستفيد من الاتصال الذي يوفره النقل الجوي، ما يسهل لقاء العملاء، واستلام الإمدادات، أو نقل المنتجات، إضافة إلى ذلك، يساهم نمو الطيران أيضًا، في تحقيق جميع أهداف التنمية المستدامة للأمم المتحدة تقريبًا.

ويتوقع أن يتحسن الأداء المالي لعام 2025، بفضل انخفاض أسعار وقود الطائرات وزيادة الكفاءة، كما يتم تقييد الزيادات الإضافية بسبب الانضباط القسري في السعة الناتج عن مشاكل سلاسل التوريد، الأمر الذي يحد من فرص النمو، ويزيد من عدة مجالات تكلفة، بما في ذلك تأجير الطائرات والصيانة، وسيتم، أيضًا ضغط الربحية الصافية، حيث من المتوقع أن تستنفد شركات الطيران خسائرها الضريبية المتراكمة من عصر الجائحة، ما يؤدي إلى زيادة في معدلات الضرائب في عام 2025م.

Short Url

أخبار متعلقة