أسعار الشحن من آسيا للمتوسط.. «MSC» و«ميرسك» ترفعان رسوم الموسم الجديد

الأربعاء، 11 نوفمبر 2026 05:13 ص

موانئ _ صورة أرشيفية

محمد ممدوح

أعلنت شركتا الشحن البحري MSC، وميرسك، عن تعديلات جديدة على أسعار ورسوم نقل الحاويات من موانئ الشرق الأقصى الآسيوي إلى البحر الأبيض المتوسط خلال نوفمبر الجاري، في تحركات تشمل زيادة أسعار الشحن العام، وتوسيع نطاق تطبيق رسوم مخاطر القرصنة وقناة السويس، وإعادة فرض رسوم موسم الذروة.

ووفقاً لبيانات منصة «فريتوس» المتخصصة في متابعة سوق الشحن البحري، رفعت MSC، أسعار الشحن العام (FAK) اعتباراً من 15 نوفمبر، فيما قررت ميرسك إعادة تطبيق رسوم موسم الذروة (PSS) اعتباراً من 23 نوفمبر 2026، بعد إلغائها في سبتمبر الماضي.

MSC ترفع أسعار الشحن إلى شرق المتوسط

أظهرت التعريفات الجديدة لشركة MSC، ارتفاع أسعار شحن الحاويات الجافة وحاويات هاي كيوب مقاس 40 قدماً من الشرق الأقصى إلى غرب البحر المتوسط من 5,000 إلى 5,300 دولار، بزيادة 6%.

وارتفعت الأسعار إلى شرق البحر المتوسط، الذي يضم الموانئ المصرية على البحر المتوسط، من 5,100 إلى 5,700 دولار، بنسبة زيادة بلغت 11.8%، وفي منطقة البحر الأسود، زادت التعريفة من 5,300 إلى 5,900 دولار للحاوية، بارتفاع يقارب 11.3%، وتسري الأسعار الجديدة حتى 30 نوفمبر 2026، وفقاً للإعلان الصادر عن الشركة، مع اختلاف نسب الزيادة بحسب وجهة الشحن.

244 دولاراً رسوماً إضافية لكل حاوية مكافئة

وبحسب فريتوس، تتضمن أسعار MSC المعلنة رسوم الوقود العالمية البالغة 266 دولاراً لكل حاوية مكافئة (TEU)، ورسوم مناطق التحكم في الانبعاثات بقيمة 15 دولاراً لكل حاوية مكافئة للوجهات المتوسطية.

وفي المقابل، تُضاف رسوم أخرى بصورة منفصلة، تشمل:

20 دولاراً رسوم الحد من الكربون (CLS) لكل TEU.
133 دولاراً رسوم مراجعة الكربون (CRS) لكل TEU.
55 دولاراً رسوم مخاطر القرصنة (PRS) لكل TEU.
36 دولاراً رسوم قناة السويس (SCS) لكل TEU.

وبذلك تصل قيمة الرسوم الأربع الإضافية إلى 244 دولاراً لكل حاوية مكافئة، أو 488 دولاراً للحاوية مقاس 40 قدماً.

وعلى هذا الأساس، يصل سعر الحاوية المتجهة إلى غرب المتوسط إلى 5,788 دولاراً، مقابل 6,188 دولاراً للوجهات الواقعة بشرق المتوسط، وفق افتراض انطباق الرسوم الأربع بالكامل.

MSC توسع تطبيق رسوم القرصنة وقناة السويس

وفي تطور آخر، وسعت MSC اعتباراً من 15 نوفمبر نطاق تطبيق رسوم مخاطر القرصنة ورسوم قناة السويس ليشمل موانئ إضافية في البحر المتوسط والبحر الأسود، ولم تتغير قيمة الرسمين، إذ ظلت عند 55 دولاراً و36 دولاراً لكل حاوية مكافئة على التوالي، وفقاً للإعلان الصادر في 4 نوفمبر، ويرتبط التعديل الجديد بتوسيع قائمة الوجهات الخاضعة للرسوم، وليس بزيادة قيمتها بالنسبة إلى الوجهات التي كانت مشمولة بالفعل.

ميرسك تعيد فرض رسوم موسم الذروة على الشحن إلى المتوسط

من جانبها، أعلنت ميرسك فرض رسوم موسم الذروة (PSS)، على الشحنات القادمة من الشرق الأقصى الآسيوي إلى وجهات البحر الأبيض المتوسط، اعتباراً من 23 نوفمبر 2026، وحددت الشركة الرسوم عند 750 دولاراً للحاوية مقاس 20 قدماً، و1,500 دولار للحاويات مقاس 40 و45 قدماً، وتشمل قائمة الوجهات أسواقاً من بينها مصر وإيطاليا وإسبانيا واليونان وتركيا، إلى جانب وجهات أخرى في المنطقة.

ويأتي القرار بعد إلغاء الرسوم اعتباراً من الأول من سبتمبر الماضي، فيما سبق لميرسك الإعلان عن رسوم بالقيمة نفسها للحاوية مقاس 40 قدماً خلال تعديلات سابقة في يونيو، وتختلف آلية ميرسك عن MSC، إذ تمثل رسوم موسم الذروة بنداً إضافياً يُحتسب إلى جانب سعر الشحن الأساسي، ولا يتضمن إعلان الشركة سعراً أساسياً موحداً يمكن من خلاله تحديد التكلفة الإجمالية للحاوية.

ارتفاع أسعار الشحن الفوري من آسيا إلى المتوسط

وتزامنت قرارات الشركتين، مع ارتفاع أسعار الشحن الفوري من آسيا إلى البحر المتوسط بنحو 23% خلال الشهر السابق، وفق تحديث سوقي صادر عن فريتوس خلال نوفمبر، وسجل السعر المرجعي 4,375 دولاراً للحاوية المكافئة (FEU)، بعد زيادة أسبوعية بلغت 3%، ورغم هذه الزيادة، أشار التقرير إلى استمرار حالة عدم اليقين بشأن قدرة شركات الشحن على تطبيق الزيادات السعرية المعلنة، في ظل اختلاف ظروف السوق والعقود المبرمة مع العملاء.

قناة السويس ومخاطر التشغيل ضمن حسابات شركات الشحن

وتأتي التعديلات في ظل استمرار التغيرات التشغيلية المرتبطة بحركة السفن في البحر الأحمر وقناة السويس، مع عودة بعض الخدمات إلى العبور عبر القناة، مقابل استمرار المخاوف الأمنية والتحديات التشغيلية في أجزاء أخرى من المنطقة.

وأشارت MSC، إلى مخاطر القرصنة وتأثيراتها على حركة السفن ضمن مبررات تطبيق الرسوم المرتبطة بالمخاطر، لكن الإعلانات المتاحة لا تثبت وجود علاقة مباشرة بين هذه الرسوم وكل زيادة في أسعار الشحن العام أو رسوم موسم الذروة.