يسير بدون سائق.. أول جولة بمونوريل العاصمة الإدارية أثناء اختباره بالمحطات

الخميس، 14 نوفمبر 2024 08:34 م

أول جولة بمونوريل العاصمة الإدارية

كتب سيد الخلفاوى – تصوير فاطمة وحيد

أجرى موقع “إيجى إن”، جولة داخل أحد قطارات المونوريل، بخط العاصمة الإدارية الجديدة، رصد خلالها أعمال اختبار المونوريل، بالتزامن مع أعمال تشطيبات المحطات، حيث يضم الخط 22 محطة بطول 56 كم من العاصمة الإدارية حتى محطة الاستاد بمدينة نصر.

أعمال تشطيبات محطة المشير

وتشهد محطة المشير، أعمال تشطيبات، حيث تم وضع الأبواب الزجاجية على الأرصفة لحماية الركاب، بالإضافة إلى آلية عمل الأبواب مع أبواب القطارات، لضمان أعلى مستوى حماية للركاب.

وأوضح المهندس أحمد عبد الرحمن، المدير التنفيذى لقطاع مدينة نصر والمشير، بخط شرق النيل للمونوريل، أن الركاب سيكون خط سيرهم من بداية الشارع عبر 3 وسائل للصعود إلى المحطة منها المصاعد الكهربائية والسلالم الكهربائية والسلالم العادية، ثم الصعود إلى مستوى قطع التذاكر ثم الصعود إلى مستوى الرصيف وانتظار وصول القطار وتم عزل الرصيف عن مسار القطار بأبواب زجاجية تفتح مع باب القطار فى نفس الوقت.

وأضاف عبد الرحمن، أن المشروع يوفر أقصى درجة حماية للركاب، وذلك من خلال الأبواب الزجاجية بالإضافة إلى منظومة الأمان داخل القطار، وهى أعلى مواصفات عالمية.

وتعمل الهيئة القومية للأنفاق، في الوقت الحالي على اختبار أنظمة مونوريل شرق النيل ضمن أعمال التشغيل التجريبي، والتي تم تقسيمها إلى عدد من المراحل وفقًا لبرنامج زمني محدد، ومن المقرر أن يصل زمن التقاطر بين كل قطار إلى 3 دقائق، ومقرر أن يكون زمن الرحلة من محطة الاستاد إلى العاصمة الإدارية 60 دقيقة، حيث تبلغ السرعة التصميمية للقطار 90 كيلومترا في الساعة.

وأهم ما يميز قطار المونوريل عن باقى وسائل المواصلات، أنه يسير بدون سائق، ويتم التحكم فيه عن بعد من خلال مركز التحكم والسيطرة، كما أنه مدعم بكاميرات مراقبة داخلية وخارجية، حيث تضم كل عربة 4 كاميرات مراقبة، كما أن القطار مثبت به من الأمام كاميرات لرصد السكة أمام القطار.

ينقل المونوريل 10 آلاف راكب

والقطار مصمم بجودة عالية جدا ومعدلات أمان عالية جدا، وبه أنظمة اتصالات وبه أجهزة لرصد الأدخنة وكاميرات مراقبة، وبه شاشات للإعلانات والترفيه وسعة القطار 560 راكب، ويتم التحكم بالقطار من خلال نظام التحكم والسيطرة.

وينقل المونوريل 10 آلاف راكب فى الاتجاه الواحد فى البداية، فهو مجهز بأحدث الأنظمة التكنولوجية والأمان، وبه كراسى بلون أصفر مخصصة لكبار السن بالإضافة إلى أماكن مخصصة لذوي الهمم، ويسير دائما بدون سائق، وسرعته 90 كم متر فى الساعة والسرعة التشغيلية 80 كم/ الساعة.

ويوجد داخل القطار علامات استرشادية بالمحظورات على الركاب مثل التدخين أو العبث فى المفاتيح، بالإضافة إلى التحدث مع مركز السيطرة فى حالة الطوارئ، و كل العربات مراقبة بالكاميرات ويتم توجيه الركاب من خلال التحدث إليهم الرسائل التذكيرية.

مشروع خطى مونوريل شرق النيل

ويتم تنفيذ مشروع خطى مونوريل شرق النيل لأول مرة داخل جمهورية مصر العربية حيث يمثل قفزة تكنولوجية جديدة في مجال النقل السككي بالجر الكهربائي والذي يعتبر أحد وسائل النقل الجماعي الآمن والسريع والغير ملوث للبيئة، يمتد خط مونوريل شرق النيل بطول 56.5 كم وعدد 22 محطة .

ويخدم خط مونوريل شرق النيل مناطق مدينة نصر والقاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية، حيث سيسهل حركة نقل الموظفين والوافدين من القاهرة والجيزة إلى القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية لاتصاله بالخط الثالث للمترو عند محطة الاستاد ومع LRT في محطة مدينة الفنون والثقافة .

ويبلغ الطول الإجمالى لمشروعي المونوريل (شرق/غرب النيل) 100 كم بعدد 35 محطة وتبلغ الطاقة الاستيعابية لكل خط من خطي المونوريل 600 ألف راكب يومياً، ويتكون قطار المونوريل من عدد 4 عربات ومن المخطط زيادة عدد العربات إلى 8 عربات مع زيادة الكثافة السكانية بالمناطق العمرانية الجديدة التي يخدمها.

Short Url

أخبار متعلقة